Des balles, un bateau et un pont ont tous joué un rôle dans la conversion de l'usine Domtar de Kingsport ce printemps, alors que l'entreprise a continué à franchir des étapes importantes sur la voie de la mise en service des machines.
La première installation d'emballage 100 % recyclé de l'entreprise devrait être achevée d'ici la fin de l'année et utilisera un pont dédié à la mémoire et à la vision de Marty Barfield, un ami, un collègue et un ancien directeur d'usine décédé en décembre 2020 à la suite d'une longue maladie.
Dévoiler le pont vers l'avenir
En mai, les dirigeants de Domtar ont organisé une cérémonie d'inauguration du pont sur le site en l'honneur de Barfield.
Dans le cadre du projet visant à transformer l'usine en notre première usine d'emballages 100 % recyclés, la ville de Kingsport et Domtar ont accepté d'échanger des parcelles de terrain. Domtar a reçu Cloud Park, où un centre est en train d'être créé pour acheminer le trafic des camions vers et depuis l'usine et l'autoroute inter-états voisine.
Le nouveau pont qui enjambe la ceinture verte de Kingsport et le ruisseau Reedy est un élément crucial. Le nouvel emplacement sera plus pratique pour les gros camions qui entrent et sortent de l'usine pour y acheminer les balles de papier récupéré.
Le pont permettra également d'alléger le trafic des poids lourds dans le centre-ville, ce qui réduira l'usure des rues de la ville ainsi que la pollution sonore.
Nous pensons que cette structure est symboliquement notre "pont vers l'avenir", explique Troy Wilson, directeur de l'usine. "C'est une façon parfaite et significative d'honorer Marty Barfield et ses contributions à l'usine. Elle représente sa vision de l'avenir de l'usine et l'influence positive qu'il a eue sur nous tous".
M. Barfield a mené une carrière de 30 ans chez Domtar. Il a été nommé directeur de l'usine de Kingsport en février 2019 et a joué un rôle déterminant dans l'approbation et le lancement du projet de conversion des emballages de l'usine. Il a également été le principal architecte de la nouvelle conception du travail opérationnel.
Sa famille, ses amis et ses collègues, ainsi que le président et chef de la direction de Domtar, John Williams, et d'autres dirigeants de l'entreprise ont parcouru de grandes distances pour assister à l'événement et profiter d'un déjeuner barbecue - le plat préféré de M. Barfield.
L'usine reçoit ses premières balles de papier récupéré
En avril, l'équipe a reçu ses premières balles, composées de boîtes de vente au détail et d'autres papiers mélangés tels que des boîtes de céréales, du papier de bureau et du papier journal. Elles seront stockées jusqu'à ce que l'usine commence à produire du carton 100 % recyclé d'ici la fin de l'année.
Cette livraison était la première d'une longue série. Chaque année, l'usine utilisera environ 660 000 tonnes de papier récupéré pour fabriquer de nouveaux produits d'emballage recyclés destinés aux transformateurs indépendants de carton ondulé.
"Nous constituons des stocks de papier récupéré de manière réfléchie et mesurée afin de préparer notre démarrage dans le courant de l'année", explique Steve Henry, vice-président senior de l'emballage.
La pensée agile permet d'éviter les retards d'expédition potentiels
En mars, des problèmes liés à la chaîne d'approvisionnement ont menacé de retarder le calendrier de conversion de l'équipe. Une réflexion originale a permis de maintenir le projet sur les rails.
La perspective d'acheminer 43 boîtes de séchage et d'autres équipements essentiels depuis le port de Dalian en Chine jusqu'à l'usine du Tennessee présentait un risque de retard de trois à six mois en raison de problèmes d'expédition et de chaîne d'approvisionnement au niveau mondial.
Cela aurait pu coûter des millions de dollars à l'entreprise en termes de manque à gagner. Pour éviter cela, l'équipe de l'usine a décidé de louer son propre bateau - en fait, un grand cargo - pour transporter le chargement de la Chine au port de Charleston, en Caroline du Sud.
Cela a permis non seulement d'acheminer le matériel plus rapidement vers le port, mais aussi, une fois le navire arrivé au port, de le décharger immédiatement grâce aux grues installées à bord. Au total, environ 85 camions de matériel ont été acheminés du port à l'usine sans délai.
"Ce projet nous a donné l'occasion de démontrer chacune des valeurs fondamentales de Domtar - l'innovation, l'agilité et l'attention ", déclare Charlie Floyd, vice-président du capital d'emballage. "Et ce n'est pas fini, car nous nous dirigeons vers l'achèvement et la production.
