Si les copeaux de bois étaient disponibles en 2022, leur acheminement vers les usines – et donc vers les clients – a souvent été très difficile. En Colombie-Britannique, il s’agissait en partie d’une conséquence des inondations et des graves dommages causés aux routes à la fin de l’année 2021. En revanche, en Saskatchewan, c’est l’insuffisance des services ferroviaires qui a posé problème.
Notre usine de Meadow Lake a été gravement touchée par la mauvaise qualité du service ferroviaire pendant la majeure partie de l’année 2022. Pendant plusieurs mois, CN Rail a fourni moins de la moitié des wagons nécessaires, ce qui a entraîné de nombreuses réductions de production dans cette usine. Cela nous a obligés à utiliser des itinéraires beaucoup plus diversifiés et à multiplier les lieux d’entreposage, ce qui a entraîné une plus grande dépendance à l’égard des camions et d’autres arrangements d’expédition, le tout à des coûts supplémentaires considérables.
Nous remercions le premier ministre de la Saskatchewan et le conseil tribal de Meadow Lake pour leur soutien public à nos préoccupations concernant les déficiences du service ferroviaire. À la fin de l’année, nous attendions le résultat d’une plainte concernant le niveau de service déposée auprès de l’Office des transports du Canada.
